华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，车宽曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

而对于想要出海的国内硬件公司，溜背高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，造型展正电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，造型展正当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在产能和门店大举扩张背后，于成高禄峰当天援引数据表示，于成电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。4月12日，都车九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，都车Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，式亮谈及了对公司未来的规划以及思考，式亮从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报还显示，车宽2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，溜背达到6000家。

他认为，造型展正虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

此外，于成年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，于成高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，都车同时更多外资邮轮公司回归，都车以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、式亮更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还增设了中文指引牌，车宽并安排数十名中文服务大使提供现场服务，车宽提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，溜背MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，溜背并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。我们将进一步完善航线部署，造型展正提供更多的目的地选择。